|
|
|
|
Förnyande av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron, projektets VECKOBREV |
december 2023 |
|
|
|
|
|
Förnyandet av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron
Projektets veckobrev för vecka 50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Vi har betonerat tvärbalken vid stöd T2. |
• |
Vi har gjort pylonfundamentets gjutform och armering vid stöd T3. |
• |
Vi har stöttat stålkonstruktionen vid stöd T4 anslutningspunkt (se bild nedan). |
• |
Vi har fortsatt att installera brodäckens bockar och plankning för tillfartsbrons del mellan stöd T4-T9. Vi börjar arbeta med armeringen i början av året. |
• |
Vi har betonerat pålplattan vid Ekbacksbron. |
• |
Vi har gjort lamellstabilering för huvudvägens del samt jordskärningar och konstruktionslager vid de privata vägarna söder om Rävsundsbron. |
|
|
|
|
|
|
|
Kommande arbeten
• |
Vi installerar nästa vecka samverkansbalkarnas lanseringsbädd mellan stöd T1-T3 söder om Rävsundsbron. |
• |
Vi betonerar stöd T2 lagerpallarna nästa vecka. |
• |
Vi installerar balkar och dragstång nästa vecka vid hjälpstöd 4 och 5. |
• |
Vi gör landfästets gjutform och betonering nästa vecka vid stöd T9. |
• |
Vi gör även Ekbacksbrons pålplattans gjutform, armering och betonering nästa vecka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stöttandet av stålkonstruktionen för stöd T4 anslutningspunkt är på gång. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pågående arbete
• |
Vi har gjort markarbeten och brytningar vid Fiskeriskolans korsningsbro norr om bron. |
• |
För överbyggnadens del har vi byggt brodäckens gjutform och jobbat med armeringen. |
• |
Vi har installerat spänn- och kylningsrör vid stöd T1-T2. |
• |
Vi har byggt leden samt gjort pålplattans skyddsfyllningar och terrassering söder om bron (se bild nedan). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Under den senaste veckan har vi gjort skyddsfyllningar och terrassering vid Hessundsbrons pålplatta. |
|
|
|
|
|
Veckans höjdare
Terrasseringsarbetet för Hessundsbrons södra infartsbank har påbörjats. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ekbackbrons pålplattans grund och stålkomponenter ångas varmt vid kall väder innan plattan gjuts. |
|
|
|
|
|
|
|
Rävsundsbrons stöd T2 tvärbalk förbereddes för gjutningen. |
|
|
|
|
|
|
|
Hessundsbrons brodäckens ställning har blivit färdig. |
|
|
|
|
|
|
|
Vi jobbade med Hessundsbrons brodäckens gjutform under veckan. |
|
|
|
|
|
|
|
Byggutrustning till brodäckens gjutform lyfts upp på byggnadsställningen vid Hessundsbron. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Antalet anställda, projektets framskridning samt olycksfrekvens uppdateras månatligen i samband med projektets månadsbrev. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Projektets olycksfallsfrekvens i december 2023: 4,9
Det har inträffat 1 mindre olycka på arbetet som resulterat i frånvaro. Olyckor som leder till mer än en dags sjukfrånvaro ingår i olycksfallsfrekvensen. Under 2022 var den genomsnittliga olycksfrekvensen för Rakennusteollisuus RT:s medlemsföretag 17,4.
Olycksfallsfrekvensen uttrycker antalet arbetsolyckor som leder till frånvaro per miljon arbetade timmar. Siffran beräknas genom att dividera antalet arbetsolyckor med antalet arbetade timmar och att multiplicera resultatet med en miljon. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I projektet ingår förnyandet av Rävsundsbron och Hessundsbron samt förbättrandet av
vägarna i deras anslutning. Målet är att trygga att den enda landsvägsförbindelsen till Pargas och Åbolands skärgård bevaras. Man vill även möjliggöra HCT-transporter för regionens nationellt betydande industri. |
|
|
|
|
|
|